Putovanje avionom je statistički najsigurniji način prijevoza, ali određeni aspekti letenja putnicima često nisu poznati. Ove činjenice pomažu boljem razumijevanju onoga što se dešava tokom leta.
1. Piloti ponekad spavaju tokom leta
Na dužim letovima piloti imaju dozvolu za kontrolisani odmor. U kokpitu je uvijek prisutan najmanje jedan potpuno budan pilot, a kod interkontinentalnih letova i dodatna posada. Ova praksa postoji kako bi se smanjio umor i povećala sigurnost.
2. Dijete u krilu nije najsigurnija opcija
Iako je dozvoljeno, putovanje s djetetom u krilu nosi veći rizik u slučaju turbulencija ili naglih manevara. Odrasla osoba fizički ne može zadržati dijete, zbog čega je sigurnija opcija vlastito sjedište s certificiranom dječijom sjedalicom.
3. Turbulencije su češći uzrok povreda nego što se misli
Turbulencije rijetko dovode do nesreća, ali su najčešći uzrok povreda u avionima. Najčešće stradaju putnici koji nisu vezani sigurnosnim pojasom, zbog čega se preporučuje da pojas ostane zakopčan i kada je znak isključen.
4. Polijetanje i slijetanje su najosjetljiviji dijelovi leta
Većina incidenata u avijaciji dešava se tokom polijetanja i slijetanja. Upravo zato posada tada insistira na punoj pažnji putnika i poštivanju sigurnosnih uputa.
5. Za evakuaciju aviona može biti dovoljno svega 90 sekundi
Avioni su projektovani tako da se u hitnim situacijama mogu potpuno evakuirati u roku od 90 sekundi. Dim i vatra se mogu vrlo brzo proširiti, zbog čega je važno znati gdje se nalaze najbliži izlazi i slušati upute posade.
6. Sjedenje blizu izlaza može povećati šanse za brzu evakuaciju
Statističke analize pokazuju da putnici koji sjede bliže izlazima imaju veće šanse za brže napuštanje aviona. Ipak, presudno je ponašanje putnika, a ne samo pozicija sjedišta.
7. Turbulencije bi u budućnosti mogle biti učestalije
Istraživanja ukazuju na to da bi klimatske promjene i jačanje mlaznih struja mogle dovesti do češćih umjerenih i jakih turbulencija, posebno na transatlantskim rutama. To ne znači da je letenje opasnije, ali može biti neugodnije.
8. Ljudsko ponašanje često predstavlja najveći rizik
Ignorisanje uputa posade, otkopčavanje pojasa i pokušaj uzimanja ručne prtljage u vanrednim situacijama značajno povećavaju rizik od povreda.
9. Odjeća i obuća mogu uticati na sigurnost
U slučaju požara, sintetička odjeća se lako topi i može se zalijepiti za kožu, dok prirodni materijali poput pamuka ili vune pružaju bolju zaštitu. Visoke potpetice i nestabilna obuća mogu usporiti kretanje i povećati rizik od povreda tokom evakuacije, zbog čega je praktična, zatvorena obuća sigurniji izbor.
10. Zrak u kabini dodatno iscrpljuje organizam
Vlažnost zraka u avionu često je ispod 20 posto, što može dovesti do dehidracije, suhe kože, glavobolje i umora, čak i na kraćim letovima.
